在国产运动轿车阵营中，名爵6始终以鲜明的运动基因和性能标签占据一席之地。而“龙力”二字，作为名爵对其动力系统的形象化诠释，不仅承载着品牌对性能的追求，更暗含了对东方文化中力量、灵动与威严的隐喻。本次我们对名爵6进行的“测龙力”专题评测，正是要深入探究这副被命名为“龙力”的动力总成，在实际驾驶中究竟能爆发出何等能量，其“龙”之特性又如何在加速、弯道与日常行驶中具象呈现。 首先从核心动力单元谈起。我们测试的这款名爵6搭载的是上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力组合，具体为1.5T高功率涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机最大功率可达133千瓦（约181马力），峰值扭矩达到285牛·米，从参数上看已处于同排量一线水准。所谓“龙力”，首先便体现在低转速下扭矩的迅速觉醒。在实际场地加速测试中，车辆起步阶段油门响应灵敏，涡轮迟滞被抑制得极为轻微，仿佛巨龙初醒，轻吟之下已有力道暗涌。当转速攀升至1800rpm左右时，扭矩平台全面爆发，持续而饱满的推背感将车身迅猛推出，中段加速力道浑厚，犹如神龙摆尾，力道磅礴且后劲十足。变速箱在激烈驾驶中的降档意愿积极，换挡动作干脆利落，确保了动力输出的连贯性与爆发力。 然而，“龙力”绝非仅指蛮横的直线加速能力，更在于其“灵动”与“掌控”的平衡。在绕桩与弯道测试中，名爵6的底盘调校功力得以彰显。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂在保持足够支撑性的同时，对路面细碎振动的过滤也较为得体，展现了“刚柔并济”的一面。精准的转向指向性让车头入弯果断，车尾的跟随性也相当出色，整车在连续重心转移中表现稳健，赋予驾驶者充足的操控信心。这种如游龙般穿梭于桩桶间的灵动姿态，或许正是“龙力”在操控维度的最佳注解。此外，XDS弯道动态控制系统在极限过弯时会对内侧驱动轮进行主动制动，模拟限滑差速器效果，有效抑制转向不足，提升了出弯效率与乐趣。 回归日常道路，“龙力”系统则展现出其从容、高效的另一面。在拥堵路况下，变速箱平顺性值得肯定，动力输出线性易控；发动机在智能闭缸等技术加持下，兼顾了燃油经济性。NVH方面，发动机中高转速下的声浪经过一定修饰，传递到车厢内的是较为悦耳的激情音符而非恼人噪音，进一步烘托了运动氛围。综合来看，名爵6的“龙力”并非单一维度的强悍，而是涵盖了动力响应、爆发力、平顺性、燃油经济性与操控协调性的系统化工程成果。它既能在你需要时展现出“龙啸九天”般的爆发，也能在日常中保持“潜龙在渊”般的沉稳与高效，这种多面性正是其核心技术实力的体现。接下来的篇章，我们将从更多细节维度，继续剖析这份“龙力”背后的技术支撑与实驾感受。

名爵6测龙力